miércoles, 27 de febrero de 2013

Final del Concurso 'TuFotoMoto'

Ya estamos de Finales en Keewayeros.com! Ya tenemos tres Finalistas y durante 5 dias todos los keewayeros registrados con mas de 10 mensajes en el Foro podeis decidir, que foto es la ganadora del concurso!

¿Eres Keewayero? ¿a que esperas para participar y elegir una Foto? Entra ya a Keewayeros.com y VOTA a tu elegida!


Keewayeros tu otro hogar Keeway

http://foromotos-keeway.superforo.net/t1417-3-votacion-concurso-tufotomoto-la-final

sábado, 23 de febrero de 2013

Fotazas Keeway RKV / QJIANG QJ150-19C / GENERIC CODE / STELS FLAME (TANDA 6)

LAS FOTAZAS DE LA RED TANDA 6

Alaaaaaa! ya llevamos ¡6 tandas de fotos!

Estoy hay que celebrarlo de alguna manera no creeis!?

Lo voy a celebrar añadiendo una tanda especial con pilotos!

Esta keeway RKV me encanta, ya sea llamada Generic, Stels Flame o como la quieran llamar!

KEEWAY RKV 125
QJIANG QJ150-19C = BENELLI DRAGON 150 = BENELLI BJ150-19C = GENERIC CODE 125 X = STELS FLAME 200 (RUSIA) 

2ª Votación Semifinales Concurso 'TuFotoMoto' de Keewayeros.com

Venga amigos! ya estan en semifinales, y si eres Keewayero, no puedes faltar a las votaciones de la mejor foto!

 DIEZ son los Semifinalistas, de entre ellos saldran TRES para la Gran Final!

Entra y VOTA a tu preferida! solo necesitas ser Keewayero Oficial! Registrate en el foro y solo con diez mensajes ya escritos tendras acceso a participar en concursos, acceder a manuales y bricos, y un sin fin de cosas mas!

SEMIFINALES DE 'TuFotoMoto' en KEEWAYEROS.COM

http://foromotos-keeway.superforo.net/t1382-2-votacion-semifinales-tufotomoto#16297

viernes, 22 de febrero de 2013

Poner en hora el reloj de la Keeway RKV

Regulación reloj digital

  • Apretar y mantener apretados durante cinco segundos el pulsador ”B“ hasta que la cifra de la hora empiece a parpadear.
  • Regular la hora deseada apretando el pulsador “A”.
  • Apretar el pulsador ”B“ para pasar a la regulación de los minutos.
  • Regular los minutos deseados apretando el pulsador “A”.
  • Apretar el pulsador ”B“ para pasar a la regulación de los segundos.
  • Poner a cero los segundos apretando el pulsador “A”.
Nota: Es habitual que el Reloj tienda a adelantarse o atrasarse un poco con el tiempo, revisalo de vez en cuando.

Fuente: Manual Usuario keeway

jueves, 21 de febrero de 2013

miércoles, 20 de febrero de 2013

martes, 19 de febrero de 2013

Bujia Standard frente a Bujia de Iridium

Tras investigar en varios sitios de internet en referencia a la diferencia entre ambos tipos de bujía, pudimos observar, que el precio de una a otra cambia bastante, siendo la de Iridium la mas cara. Por ello queríamos saber que motivaba esa subida de precio de una a otra.

Bujías estándar

  • Única con núcleo de cobre integral.
  • Empaquetadura con cierres de acero.
  • Protección anti corrosión de los electrodos.
Ventajas:
  • Mayor amplitud de grado térmico.
  • Estructura robusta a prueba de fugas.
Bujía Standard para Keeway RKV 125 (Año 2011): NGK CR8E
Bujía Standard para Keeway RKV 125 (Año 2012): NGK DR8EA
 

Láser Iridium / Platinium
  • Electrodo central y de masa con metal precioso y soldado con láser.
Ventajas:
  • Incrementa el rendimiento y reduce emisiones.
  • Gran durabilidad y mejor consumo. 
Bujía Iridium para Keeway RKV 125 (Año 2011): NGK - CR8EIX
Bujía Iridium para Keeway RKV 125 (Año 2012): NGK - DR8EIX

Las Bujías de iridio

Las bujías de iridio de NGK representan en la actualidad la solución técnica de mayor calidad. Tienen una punta de aleación de iridio en el electrodo central, que se suelda en un procedimiento especial con ayuda de un láser.

El iridio es uno de los metales más duros del mundo, se funde a 2450 ºC y es muy resistente a la erosión por chispas. Este material permite duplicar la vida útil de las bujías estándar.

Por otra parte, el metal precioso permite que el electrodo central sea considerablemente más fino (0,6 mm de grosor), reduciéndose notablemente la necesidad de tensión de encendido y contribuyendo a mejorar la distribución del frente de la llama en la cámara de combustión.



Y otra de las cosas a destacar es su efecto de autolimpieza.

El efecto de auto limpieza de las bujías de iridio

Independientemente de la temperatura de funcionamiento, en el paso anular entre el electrodo central y el aislador se producen descargas eléctricas, que eliminan las posibles partículas de carbonilla y garantizan que no se desvíe la tensión de encendido.


Tras cambiar la bujía de mi moto, noto que esta va mas suave, noto una mejora de arranque. El Ralenti es mas estable y aunque parezca extraño, me da la sensación de que tiene una mas rápida combustión, como si entrara antes en velocidad.

sábado, 16 de febrero de 2013

Primeras Votaciones del Concurso 'TuFotoMoto' de keewayeros.com

Ya llego la primera etapa de votaciones del Primer Concurso de Fotografia de Keewayeros.com, 'TuFotoMoto'!

Si eres un Keewayero Registrado, y ya tienes mas de 10 mensajes a tu espalda en este foro, entra y vota a tu foto preferida en este primer corte del concurso! 

Solo vosotros teneis el poder de decidir quien merece el Premio! No faltes!

1ª Etapa de Votaciones: Desde hoy y durante 5 dias http://foromotos-keeway.superforo.net/t1350-primera-votacion-concurso-tufotomoto, vota!

viernes, 15 de febrero de 2013

La Bujia

¿QUE ES UNA BUJIA?

La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Otto como Wankel.

Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión/expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de cuatro (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.

sábado, 9 de febrero de 2013

Fotazas Keeway RKV / QJIANG QJ150-19C / GENERIC CODE / STELS FLAME (TANDA 5)

LAS FOTAZAS DE LA RED TANDA 5

Un dia mas me acerco a vosotros para alegrar la vista un poco. Al menos a los enamorados de la KEEWAY RKV por supuesto.

Vamos ya por la 5º Tanda de fotos maravillosas encontradas en internet. 

Fotos unicas! pilladas en momentos en los que se hace 'Mas Grande' a la marca keeway.

KEEWAY RKV 125
QJIANG QJ150-19C = BENELLI DRAGON 150 = BENELLI BJ150-19C = GENERIC CODE 125 X = STELS FLAME 200 (RUSIA) 

Régimen de ralentí adecuado en tu moto

El régimen de ralentí es el número de revoluciones por minuto al que gira el motor cuando se arranca y no se actúa sobre el mando del acelerador. Este régimen, variable según el cubicaje y el número de cilindros del motor, es decidido por el fabricante teniendo en cuenta las necesidades de aporte de combustible, de engrase mínimo recomendable y de refrigeración en parado que el motor exige, y no debe ser variado por gusto o por otras razones.
Un ralentí demasiado bajo o demasiado alto puede ser perjudicial para el motor y su pretendido ahorro de combustible o la supuesta ventaja que se busca con ello no justifica la avería o el desgaste anormal que puede producirse.

Para regular el régimen de ralentí, los motores alimentados por carburador disponen de un tornillo generalmente accionable con la mano, sin necesidad de herramientas, cuyo extremo hace las veces de tope de vuelta del acelerador en la polea situada en el carburador y que es movida por el cable proveniente del puño del gas.

miércoles, 6 de febrero de 2013

Terminos de la Garantia de Keeway España

Condiciones generales de la garantía:

KEEWAY MOTOR ESPAÑA S.L. garantiza todos sus productos durante un período de 24 meses, sin límites de kilometraje.

La garantía consiste en la sustitución o reparación de todos aquellos componentes que hayan presentado un defecto de fabricación, reconocido como tal por KEEWAY MOTOR ESPAÑA S.L.

Las partes nuevas, sustituidas o reparadas bajo garantía, están cubiertas durante el resto del período de garantía de la moto.

martes, 5 de febrero de 2013

sábado, 2 de febrero de 2013

Mejora tu frenada


Si el sistema de frenos de tu moto está muy bien diseñado, pero mal puesto a punto, no frenarás ni de lejos como se supone que podrías.

En una frenada fuerte se ponen en juego fuerzas notables, que son a la vez violentas, pero deben ser también dosificadas con suma delicadeza a través de nuestras manos y pies. La maneta desarrolla mucho rozamiento debido a la desmultiplicación de fuerzas sobre su eje, y si no está bien lubricada su movimiento no será suave, y eso se traducirá en una frenada imprecisa, y además no volverá bien al soltarla. Es tan fácil como aplicar algo de grasa (mejor con base de cobre) a las superficies en contacto y al perno o eje.

 
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