lunes, 18 de agosto de 2014

Moto GP: Dani Pedrosa acaba con la racha de Marc Márquez

Dani Pedrosa fue el elegido para acabar en Brno con la victoriosa racha triunfal de Marc Márquez, que por primera vez en su corta trayectoria en MotoGP no finalizó en el podio una carrera que concluyó (cuarto). Para el de Castellar del Vallès era una cuestión de honor. Lleva la misma moto que el campeón, es su compañero de equipo y en su empeño en volver a ganar una carrera después de 13 Grandes Premios y en ir afianzando su subcampeonato tuvo su merecida recompensa.

Marc lo tenía claro desde el principio: "no es imposible, pero no se pueden ganar todas las carreras", repetía una y otra vez a quién quisiera escucharlo. Márquez vivió en Brno la cara más humana de las motos. No importa que estés pilotando como los ángeles, que estés viviendo la mejor racha de tu vida, si la puesta a punto de la moto no es buena, no tiene grip trasero y por tanto no tracciona bien y entras largo en las curvas y frenas tarde, siempre lejos de la línea, no hay nada que hacer ante los otros tres cracks de la categoría, todos campeones del mundo, todos con más victorias MotoGP que tu.

Lo primero que aseguró es "me he quitado un peso de encima, se cerró el debate de si podía ganarlas todas", para luego bromear con un "a lo mejor he entrado en crisis, no se sabe", y lanzar una risotada. No le dolió más que un momento. Los récords se olvidan, jamás los títulos mundiales, y eso es lo que persigue. Ahora el colchón sobre Dani Pedrosa está en 77 puntos, sigue teniendo tres carreras de margen de error. Y trece puntos para un cuarto no son ningún error, peor es un cero por caer.

Por una vez y sin que sirva de precedente Márquez no lideró ni una vuelta y, de nuevo, salir de la pole no fue un ventaja para él superado por las Ducati, su compañero Pedrosa y las dos Yamaha oficiales en esa primera vuelta. Un espectacular Lorenzo aprovechó que se había jugado la carta de la goma delantera blanda para tirar fuerte desde el principio, avanzó a las Ducati y se fue a ganar distancia.

Pero por detrás había un hombre con una misión, Dani Pedrosa, convencido de que era el día D, con información privilegiada de los males que acechaban al otro lado del box -ya en el test Honda se cayó dos veces buscando la puesta a punto- y en un circuito como Brno que le da muchísima confianza. Había ya ganado en las tres categorías.

Y en el quinto paso por la curva tres Dani Pedrosa le dio el golpe de gracia a Lorenzo y consolidó el adelantamiento. Y lejos de guardarse nada siguió tirando para abrir hueco con su proverbial precisión en el vuelta a vuelta. Era importante mantener un ritmo alto a la carrera, llevarles con el gancho a todos para descartarlos para el triunfo. El tenía un par de décimas en el bolsillo, tenía que seguir apretando aunque fuera en detrimento del desgaste del neumático. Y le salió la jugada porque a Lorenzo le faltó una vuelta para poder intentar pasarle.
 
Desde Sepang el pasado año Dani Pedrosa no ganaba un Gran Premio y suma su 26º triunfo MotoGP, el mismo de su número fetiche. Por detrás las dos Yamaha, Jorge Lorenzo, tercer podio consecutivo para él por primera vez en su temporada más irregular en MotoGP. Y tras ellos un Valentino Rossi que celebró "la satisfacción de ganar a Marc, me he dado el gusto".
Su lucha no fue esta vez tan titánica y en cuanto Marc tuvo varios sustos intentando seguir a Rossi, arrojó la toalla y acabó cediendo 10"454 respecto a su compañero de equipo. El mundo al revés en tan solo un Gran Premio. Dani cedió esos 10" hace sólo una semana en Indianápolis.
Marc se ha quitado un peso de encima, pero los récords históricos siguen planeando sobre el: el récord de triunfos en una temporada lo mantiene Mick Doohan con 12 desde 1997. Y quedan por delante siete carreras. Aunque el título sigue muy consolidado- 

viernes, 8 de agosto de 2014

Ruta Pantano Mezalocha RKV 125: Cordobess@ Julio 2014


Una de las ultimas rutullas para quitarme el mono, y liberar mi mente.












Necesitaba aire, necesitaba respirar, salir de la presion del dia a dia. ¿Y que mas necesitaba? Una mano amiga.

Alli de apoyo incondicional, compañero de ruta y de magnifico fotografo: Arturo M. Fondevila.

Muchas Gracias.


Fotos: Arturo M. Fondevila

jueves, 17 de julio de 2014

Cuenta Kilometros y Cuenta Kilometros Parcial de la Keeway RKV


Cuentakilómetros
Indica en kilómetros, la distancia total recorrida.


Cuentakilómetros parcial
El cuentakilómetros parcial (TRIP) indica la distancia recorrida después de la última puesta a cero efectuada.

Para efectuar la puesta a cero, apretar el pulsador “B” (SELECT). Se puede usar el cuentakilómetros parcial para estimar la distancia que se puede recorrer con un lleno de carburante.

La información obtenida de esta manera puede permitir en el futuro programar las paradas para el abastecimiento.

Pulsador puesta a cero cuentakilómetros parcial
Apretando este pulsador durante un segundo, se puede poner a cero el cuentakilómetros parcial.


jueves, 5 de junio de 2014

Ganador del Concurso de fotografia realizado por Keeway España en keewayeros.com!

Y ya tenemos Ganador!!!

El 'I Concurso de Fotografia Patrocinado por keeway España', desde Keewayeros.com

Pero Keeway España lo ha tenido tan dificil que entre las 4 Ultimas fotos preseleccionadas, una seria la ganadora y a las otras tres finalistas, a las que se les enviara un regalo por la participacion, en forma de camiseta.

El Premio para el Ganador


LISTADO DE FINALISTAS
  1. Mustone (GANADOR DEL CONCURSO. Recibira la Chaqueta Keeway de la Foto).
  2. David aguila (Keeway España le enviara una camiseta como obsequio de participacion).
  3. Gatoviejo (Keeway España le enviara una camiseta como obsequio de participacion).
  4. GinRin (Keeway España le enviara una camiseta como obsequio de participacion). 
LAS FOTOS FINALISTAS


FOTO GANADORA DEL CONCURSO


FOTOS FINALISTAS




¡¡GRACIAS A TODOS POR LA PARTICIPACION!!

martes, 3 de junio de 2014

Tubo de Escape Turbo Kit para Keeway RKV

Hace dias que tenia interes por saber los resultados que da a nuestras RKV 125, el cambio de tubo de escape original, por uno de la gama TURBO KIT.

Hoy por fin tenemos los datos aportados por la propia empresa Turbo Kit.

PRUEBAS DE ESTETICA
Pronto llegaron a internet los primeros datos de manos de un usuario de Keewayeros.com, junto con las primeras imagenes de RKV montando un Turbo Kit.
'P_P' usuario de Keewayeros.com, nos dejaba con la boca abierta al traer estas imagenes.


Comenzaron las dudas de los usuarios, y era necesaria mas información.

¿Sacarian algo mas de rendimiento a nuestra RKV? ¿Ya estaba lista la Homologacion? ¿Que precios tenian estos tubos y donde conseguirlos?


Estas fotos, daban mucha luz sobre los primeros pasos de Turbo Kit, pero...¿eran pruebas de estetica y diseño, o tal vez era una bancada oficial?

Para asegurarnos, contactamos directamente con Turbo Kit, y pronto nuestras caras cambiarian su sonrisa por anhelo.

Turbo Kit, nos aclaraba que tenian pendiente la bancada oficial, pero solo nos quedaba tener paciencia y esperar con calma.

Ahora debiamos conformarnos, con los testimonios de los atrevidos que optaron por montarlos, o verlos en esas fotos montados sobre una moto, que podria ser la nuestra.

Solo quedaba la prueba de fuego, la bancada oficial que nos desvelaria los resultados de rendimiento.

Asi comenzaron los primeros pasos y la cosa no pintaba nada mal en estetica para la RKV. Quedan bonitos, se ajustan bien y volvia ahun mas agresiva a la pequeña naked de la Familia.

 
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